Portekiz ve İspanya hükümetleri ile Avrupa Komisyonu arasında varılan anlaşmayla Lizbon ile Madrid arasındaki demiryolu bağlantısı 2030 yılına kadar inşa edilecek. Dolayısıyla yolculuk yaklaşık beş saat sürecek, hızlı tren hattı ise 2034 yılına kadar inşa edilecek ve yolculuk üç saate indirilecek.
Altyapı ve İnşaat Bakanlığı Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Portekiz ve İspanya, Lizbon ile Madrid arasında demiryolu bağlantılarının oluşturulmasına olanak sağlayacak bir dizi somut eylem tanımlayarak İberya başkentlerini yakınlaştırmak için kararlı bir adım attı.” dedi.
Miguel Pinto Luz liderliğindeki bakanlık, İberya stratejisinin hedeflerinin arasında 2030 yılına kadar Lizbon ile Madrid arasında yaklaşık beş saatlik doğrudan bir yolculuğun hayata geçirilmesinin, Evora ile Caia arasındaki yeni yüksek hızlı demiryolu hattındaki çalışmaların 2025 yılına kadar tamamlanmasının ve hattın 2026 yılında devreye alınmasının yer aldığını söyledi. Diğer hedefler arasında; Plasencia-Talayuela bölümü 2028 yılında faaliyete geçecek, Poceirao ile Bombel arasındaki ikinci hattın inşaatı 2026 yılında başlayacak, 2029 yılında tamamlanıp 2030 yılında faaliyete geçecek ve Üçüncü Tagus Geçidi’ni de içeren yeni Lizbon-Evora hattı 2027 yılına kadar tamamlanacak.
Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) Lizbon ile Madrid arasındaki çeşitli hatlarda 2034 yılına kadar hayata geçirilmesi, Caia ile Badajoz arasındaki yeni yüksek hızlı hattın ve iki ülke sınırındaki Elvas-Badajoz uluslararası tren istasyonunun etüt edilmesi ve olası inşaatının yapılması da planlanıyor.
Miguel Pinto Luz’un ofisi, “Lizbon ile Madrid arasındaki yeni demiryolu bağlantısı, iki başkent arasındaki günlük 40’tan fazla uçuşta yolcular için maliyet ve kolaylık açısından daha rekabetçi bir alternatif yaratırken, aynı zamanda daha düşük karbon ayak izine sahip ulaşıma doğru modal bir değişimi teşvik ediyor” dedi. “Seyahat sürelerini 2034 yılına kadar yaklaşık üç saate düşüren bu proje, yalnızca bölgesel ve ekonomik uyumu güçlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda Portekiz ve Portekiz’deki sera gazı emisyonlarının azaltılmasına da doğrudan katkıda bulunuyor.” “İber Yarımadası’nda daha sürdürülebilir hareketliliğe katkıda bulunuyor.”
Bakanlık, bu projenin sürdürülebilir hareketlilik ve sınır ötesi demiryolu bağlantısına yönelik Avrupa stratejisinin bir parçası olduğunun ve altyapı, teknolojik modernizasyon ve demiryolu birlikte işletilebilirliğine yönelik yapısal yatırımları içerdiğinin altını çiziyor.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Miguel Pinto Luz, şunları söyledi: “Lizbon ile Madrid arasındaki süreyi 2034 yılına kadar üç saate indirecek bir projeyle Portekiz ile İspanya’yı birbirine bağlama konusunda tarihi bir adım atıldı.”
Avrupa Komisyonu ayrıca Perşembe günü alınan karara ilişkin bir açıklama yayınlayarak, “bu sınır ötesi altyapı projesinin Avrupa Birliği (AB) içindeki bağlantıyı önemli ölçüde artıracağını” ve kararın Portekiz ve İspanya’nın Avrupa yüksek hızlı demiryolu ağına tam entegrasyonunu desteklediğini vurguladı.
Sürdürülebilir Ulaşım ve Turizmden Sorumlu Avrupa Komisyonu Üyesi Apostolos Tzitzikostas şunları söyledi: “Lizbon ile Madrid arasındaki 600 kilometrenin biraz üzerindeki mesafeyi yalnızca üç saatte kat etmek, Avrupa çapında inşa etmek istediğimiz yüksek hızlı demiryolu bağlantılarının olağanüstü bir örneğidir.”