Yakın zamanda yapılan bir araştırma, uçakla seyahat etmenin artık her zamankinden daha güvenli olduğunu ortaya çıkardı.
Yeni bir araştırmaya göre dünyanın herhangi bir yerinde bir yolcunun uçakta ölme ihtimali 13,7 milyonda bir.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki (ABD) Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'ndeki (MIT) araştırmacılar, 2018 ile 2022 yılları arasındaki küresel yolcu ve ölüm verilerini analiz etti ve uçaklarda meydana gelen ölümlerin bir önceki yıla göre ortalama %7 oranında düştüğünü buldu. yıllık.
Bu bulgular, 1968'de başlayan ve ölüm oranının her yıl ortalama yüzde 7,5 azaldığı “sürekli iyileşme” eğilimini takip ediyor. Bu düşüş artan uçuş sayısına rağmen gerçekleşti.
Araştırma bulguları, ABD havacılık şirketi Boeing'in, 777-9 modelinin test uçuşlarını durdurmaya zorlayan bir dizi teknik sorunla karşı karşıya olduğu bir dönemde açıklandı. ABD Federal Havacılık Otoritesi'nin (FAA), hatalı pilot koltuğu hareketleri nedeniyle 787 Dreamliner hakkında soruşturma başlattığı bildirildi.
Bazı ülkelerde ölüm oranı yüzde 36'ya kadar çıkıyor.
Vaka oranları insanların uçtuğu ve uçtuğu ülkelere bağlı olsa da araştırmacılar, ülkeleri havacılık güvenliği kayıtlarına göre üç aşamaya ayırıyor: düşük, orta ve yüksek risk.
En düşük risk grubu ise Avrupa Birliği (AB), Avustralya, Kanada, Çin, İsrail, Japonya, Karadağ, Yeni Zelanda, Norveç, İsviçre, Birleşik Krallık ve ABD'yi kapsayan Tier 1 grubudur.
Türkiye'nin de aralarında bulunduğu Tier 2 grubunda yer alan ülkeler Bahreyn, Bosna, Brezilya, Brunei, Şili, Hong Kong, Hindistan, Ürdün, Kuveyt, Malezya, Meksika, Filipinler, Katar, Singapur, Güney Afrika, Güney Kore, Tayvan, Tayland'dır. ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE).
Dünyanın geri kalan ülkeleri Tier 3 veya yüksek risk grubuna girmektedir.
Araştırmaya göre ilk iki seviye için ölüm riski her 80 milyon yolcu binişinde bire düşüyor. Bu ülkeler dünyadaki 8 milyar nüfusun yarısından fazlasını temsil etmektedir.
Rapor şöyle devam ediyor: “Bu hızda bir gezgin, ölümcül bir kaza yaşamadan önce ortalama 220.000 yıl boyunca her gün rastgele bir uçuş seçebilir.”
Araştırmaya göre 3. kademe ülkelerde ölüm riski yaklaşık %36 daha yüksek ancak ölüm oranları düşmeye devam ediyor.
Çalışmada”[Bu ülkelerde durum] “Zamanla iyileşmesine rağmen yolcu ölüm riski başka yerlerdeki risklerden kat kat daha yüksek” dedi.
Çalışma, 2021 yılında Kabil havaalanında 170 Afgan ve 13 ABD askerinin ölümüne yol açan intihar saldırısı gibi yolculara doğrudan saldırı içeren olayları içermiyordu.
Uçakta Kovid-19'a yakalanmaktan 4.000'den fazla ölüm
Çalışmada ayrıca Mart 2020 ile Aralık 2022 arasındaki dönem olarak tanımlanan COVİD-19 salgını da dikkate alındı. Pandemi sırasında havayolu yolcusu sayısı azalırken, yolcular hastalığa yakalandıklarında “yeni bir tehlike kaynağıyla” karşı karşıya kalıyor. bir uçuş.
Araştırmacılar, yaptıkları çalışmada, o dönemde havayollarının yolculara, yolcuların Kovid-19'a yakalanmasının “neredeyse imkansız” olduğunu söylediğini ancak sağlık yetkililerinin, o dönemde uçuşların %96'sında en az bir yolcunun pozitif çıktığını tahmin ettiğini belirtiyor.
REKLAMBu riske rağmen araştırmacılar, “hava yoluyla seyahat edenlerin kazalar veya hava saldırıları nedeniyle pandeminin hiç yaşanmamış olması durumunda beklenenden daha yüksek ölüm riski altında olduğuna dair hiçbir kanıt bulunmadığını” belirtti.
Araştırmada “COVID-19'un uçuş sırasında bulaşması dışında yolcu güvenliğinin önemli ölçüde arttığı” belirtiliyor.
Çalışmada ayrıca Mart 2020'den Aralık 2022'ye kadar olan bir uçuşta toplam yaklaşık 4.760 kişinin Kovid-19 enfeksiyonu nedeniyle öldüğü yönündeki bir tahmin de yer alıyor.
MIT araştırmacıları, uçuştan sonra enfekte olan yolcuların enfeksiyonu başkalarına bulaştırıp ölmüş olabileceği için ölümlerin kesin sayısını bilmenin zor olduğunu kabul ediyor.
REKLAMÇalışma, “COVID-19 ölümlerine ilişkin bu tahminler kesin değil” diyor. “Ve en düşük parametre tahminlerini kullansalar bile çok yüksek olabilirler.”
Veriler ayrıca 18 yaş altı yolcuları içermiyor ve 65 yaş üstü yolcuların yaşları arasında ayrım yapmıyor. Araştırmacılar, bunun önemli olduğunu çünkü ölüm oranının yaşlı yetişkinler arasında önemli ölçüde arttığını söyledi.