Abonelik hizmetleri yolculara para biriktirse de, daha fazla insanı uçmaya ikna ediyor, bu da gezegen için kötü haber anlamına geliyor.
Avrupa’daki ucuz uçuşlarıyla tanınan havayolu Ryanir, yolcularına kayıt ücretinin beş katına kadar sunan yeni bir abonelik hizmeti başlattı.
“Prime” olarak bilinen abone indirim programı, 12 ay boyunca 79 avroya (yaklaşık 3250 TL) mal oluyor.
Üyenin avantajları arasında ücretsiz, ücretsiz seyahat sigortası ve 12 (ayda bir ay) koltuklar bulunmaktadır.
“Ryaniir CMO, Ryanir CMO,” Ryanir, son 40 yılda Avrupa’da daha düşük ücretleri (ve en iyi hizmetleri) sundu ve şimdi aboneler için yeni heyecan verici indirim programımıza başlayarak fiyat liderliğimizi genişletiyoruz.
İrlandalı havayolu, abonelik hizmeti sunan tek şirket değil. Macar, geçen yıl 499 Euro’dan (20.460 Türk Lira) “Uçalayabileceğinizi Uç” programı başlattı.
Bu hizmetler yolculardan tasarruf etse de, daha fazla insanı uçmaya ikna etmenin bir yolu olarak da görülüyor. Çünkü daha fazla uçuş gezegen için kötü haber demek.
Her yıl 79 Euro Abonelik Hizmeti
Ryanir’in “Prime” hizmeti, yolcuların komisyonları ve seyahat sigortasını tasarruf etmelerini sağlar. Şirkete göre, yılda 12 kez uçan aboneliğin üyeleri 420 Euro’ya (17.200 TL) (kayıt ücretinin 5 katından fazla) kadar tasarruf sağlayacak.
“Yılda sadece 3 kez uçan üyeler bile 105 Euro tasarruf edecek – bu” ana “üye olmanın maliyetinden daha fazla.
Abonelik hizmeti, hizmetin ilk tabanındaki 250.000 üye ile sınırlı olacaktır.
Abonelik hizmetleri sürdürülebilirliğe geri dönüyor mu?
Uçuş abonelik hizmetlerinin daha fazla yolcu uçağa binmeye teşvik etmeyi amaçladığı düşünüldüğünde, bazı çevre grupları bu hizmetleri sürdürülebilir havacılık için bir adım olarak görüyor.
Yerde bir grup ikamet kampanyası olan Hannah Lawrence, geçen yıl Wizz Air’in programından bahsetti ve iklim krizinin ortasında başlayan bu soruyu “ateşe ateş etmek için odun nasıl başlatılır” olarak nitelendirdi.
Diyerek şöyle devam etti: “Bu, endüstrinin emisyonları azaltma ve güvenilmez bir niyeti olmadığını gösteriyor. Wizz Air sadece karlarını artırmak için yangını besleyecekken, uçağa hiç ayak basmamış olanlar bu uçuşların iklimine zarar veren en büyük emisyon yükünü getirecek.”
Kökten, “sık uçan yolcu programlarının yasaklayabilmesi, yolculara sık sık ücretler getirmesini ve arazinin taşınmasına yatırım yapmasını istedi.
Bu yılın başında, Avrupa Çevre Ajansı (ACA) sözcüsü, birçok AB üye ülkesinin 2030’da yüzde 14,3’lük sera gazı emisyonlarını azaltmak için politikalara sahip olduğunu, sınırsız uçuşları teşvik eden programlar çevre bozulmasına, aşırı turizm ve karbon futboluna katkıda bulunabilir.
“Hareketliliğin çevresel etkilerini azaltmak için etkili bir strateji mümkün olduğunda talebi yönetmektir,” dedi Baro sözcüsü: “Gezginler tüketim ve atıklara dikkat etmelidir. Yerel işletmeleri desteklemek, yerel işletmeleri desteklemek, bulaşıcıya öncelik vermek, havaya öncelik vermek için çevre destinasyonları, konaklama ve faaliyetlerin seçilmesi.”